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大兴机场昨日第二次试飞

2019年08月27日 10:57 起源:中国消息网

  继今年5月13日北京大兴国际机场首次“真机”试飞之后,昨天17时起,大兴机场迎来第二次试飞。这次共有5架航空公司主流机型参与,重点验证低能见度飞行。本报文字记者和摄影记者登上试飞飞机,分辨体验从首都机场和南苑机场飞抵新机场的短距离航程。

  先验低能见度运行

  昨天17时43分,一架编号为B-1051的东航A320型飞机率先降落在北京大兴国际机场的跑道上。这次飞行重点验证低能见度75米航班安全腾飞。据介绍,对低能见运行进行先期验证,可有效进步未来该机场在低能见景象条件下的航班正常率,尽可能地减少恶劣景象对旅客出行的影响,使旅客能够享受到更安全、更便捷的航空出行服务。

  东航本次选派的3人全部是资深的教员级机长,总飞行时间超过4.15万小时。“本次验证试飞均按照预定试飞打算进行并完成,全部过程顺畅,各项飞行指标正常。”东航A320机型师尚峰在完成有关验证试飞后说,大兴机场是按照目前国际上最先进的CATIII运行标准建设的,跑道视程在50米以上极低能见度情况下,飞机也能正常降落。

  据介绍, CATIII是仪表着陆系统的等级之一,而仪表着陆系统又称盲降系统,能有效减少雾霾等景象原因造成的大面积航班耽误,提升机场全天候保障程度,进步航班正常性。

  第二次测试“从地到天”

  17时48分,记者乘坐的中国联合航空波音B737-800型试飞飞机从南苑机场腾飞,穿过雾蒙蒙的云层,于17时56分降落大兴机场。

  本阶段中国联合航空试飞共分4次,昨天从17时48离开端,进行南苑—大兴和大兴—大兴两次试飞工作,预计今天从6时30离开端进行试飞。

  昨天17时47分,首都航空一架从北京首都国际机场出发的空客A330飞机,也安稳降落在北京大兴国际机场。在登机时持特制试飞登机牌登机的本报摄影记者,感到约20分钟的飞行过程十分安稳。

  为期两天的试飞工作分飞行程序试飞和地面保障流程演练两部分,可以说笼罩的领域“从地到天”。飞行程序试飞重点试飞进近着陆及大兴机场低能见度程序。而地面保障流程演练则是缭绕停场飞机开展演练及检查工作,涉及领导入位、全流程过站保障及飞机推出开车作业及滑行。

  首都航空利用A330宽体机型履行试飞任务,进行着陆、腾飞、地面等程序科目验证。今天凌晨,飞机还调机飞往青岛。

  多家航空公司将逐步转场

  据悉,这次试飞的航空公司包含从首都国际机场腾飞的东方航空、首都航空;从南苑机场腾飞的中国联合航空;从石家庄正定机场腾飞的河北航空;从四川成都双流机场腾飞的成都航空。参与机型包含波音737、空客320、空客330、商飞的国产客机ARJ21等主流机型。其中ARJ21飞机是我国自主研制的首款喷气支线客机,载客量78-90座,2016年6月正式开端商业运营。

  据懂得,东航在京的航线(除京沪快线之外)会快速平移、完成转场,预计在2020年夏秋航季全部转场大兴;到2025年,东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架,预计日均航班投放量将超过650班。根据打算,首都航空将在2019/20冬春航季实现100%转场至大兴机场运营。(起源:北京日报 记者:孟环)

编辑:刘文曦

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